紡織技術 | 異常波譜的分析及控制措施

在實際生產過程中，紡紗廠經常會遇到因突發性紗疵而導致紗線條干惡化的現象，突發性紗疵通常源于機械故障或工藝參數設置不合理造成的規律性條干，在波譜圖上表現為機械波或牽伸波。

一、機械波、牽伸波的概念

機械波是因機械因素不良（如羅拉偏心、羅拉彎曲、膠輥損傷等）形成的條干不勻，在波譜圖中呈現“煙囪”形狀，在一個或者多個頻道出現；牽伸波是在機械運轉狀態正常的情況下，工藝設置不當引起纖維變速點分布不勻而產生的一種周期性不勻，在波譜圖中一般呈現為連續3個以上頻道的“小山”狀。

二、異常波普圖案例分析

我們在質量管理過程中，積累了一些典型的異常波譜圖案列。2.1 案列1在波譜圖的9.82-11cm處出現頂格雙柱機械波，且帶有λ/2、λ/3的諧波（見圖1），細紗牽伸膠輥直徑為30.5cm，計算膠輥造成的機械波波長λ為9.6cm，因此判斷為膠輥波；上機檢查發現膠輥擠傷嚴重。

圖1 案例1波譜圖

2.2 案例2在波譜圖的9.8-11cm處出現機械波，且帶有λ/2諧波（見圖2），經查膠輥表面凹凸不平、偏心，成橢圓形。

圖2 案例2波譜圖

2.3 案例3在3波譜圖的12.1-12.9cm處有機械波，且帶有λ/2、λ/3、λ/4諧波（見圖3），上機檢查發現整節羅拉頓挫，同一羅拉6個錠位取樣試驗都有同樣的機械波，判斷為過橋齒輪有問題，拆下查看發現過橋齒輪斷裂，更換后機械波消失。

圖3 案例3波譜圖

2.4 案例4在波譜圖的9.82-10.5cm處出現頂格機械波，且有λ/2、λ/3的諧波（見圖4），上機檢查發現整臺車大部分錠位出現膠輥打頓現象，皮膠表面有壓痕。

圖4 案例4波譜圖

2.5 案例5在波譜圖的9.82-12cm處有雙柱機械波（見圖5），且整臺車都存在。將整臺車的膠輥拆下仔細觀察，發現膠輥表面顏色深淺不一，追蹤使用記錄，原因是該機臺長時間停臺，膠輥朝上的部位老化變硬、顏色變深，硬度升高了約1度左右，將膠輥重新回磨后上機使用，機械波消失。

圖5 案例5波譜圖

2.6 案例6回磨后的膠輥上機做開車試驗，發現在波譜圖的9.82-10.5cm處機械波，且有λ/2小諧波（見圖6），下機復磨試驗，機械波消失。經分析是膠輥的磨削量過小造成的，因為膠輥在車上運轉一段時間后出現了中凹、壓痕等，回磨量過小時這些位置剛磨去了表皮，硬度高、彈性差，造成膠輥表面的硬度不一致，特別容易產生機械波。

圖6 案例6波譜圖

2.7 案例7在波譜圖的6.95-7.95cm處頂格雙柱機械波，且有λ/2諧波（見圖7），上機檢查，發現羅拉溝槽上有一硬塊，使須條在牽伸時發生頓挫形成紗線周期不勻，清除硬塊后機械波消失。

圖7 案例7波譜圖

2.8 案例8在波譜圖的6.95-9.12cm有雙柱機械波，且有λ/2諧波（見圖8）。上機檢查發現前羅拉纏花嚴重，導致羅拉溝槽作用不良，須條得不到正常牽伸，羅拉每回轉一周就會產生一次周期性波動。

圖8 案例8波譜圖

2.9 案例9在波譜圖的4.39-5.05m處雙柱機械波（見圖9），根據牽伸工藝參數計算，判斷為粗紗前羅拉部位存在問題，追蹤到粗紗做條干試驗，在7-9cm處有機械波（見圖10），上機檢查發現粗紗羅拉軸頭變形，更換羅拉軸頭機械波消失。

圖9 案例9細紗波譜圖

圖10 案例9粗紗波譜圖

2.10 案例10在波譜圖的4-10cm處有小山形波形（見圖11），上機檢查發現無皮圈紡紗，須條在牽伸過程中得不到良好的握持控制，形成牽伸波。

圖11 案例10波譜圖

2.11 案例11在波譜圖的1m之前并無明顯機械波（見圖12），但細紗條干CV%值嚴重惡化，粗細節、棉結大幅增加。經上機檢查發現網格圈存在積花現象，纖維在網格圈上運行狀態不良，影響凝聚效果，導致粗細節、棉結增多。

圖12 案例11波譜圖

2.12 案例12在波譜圖的45.9-52.7m處有很小的雙柱機械波（見圖13），細紗條干CV%值惡化，粗細節、棉結有所增加。根據細紗波長推算，粗紗波長應在84-93cm之間，與粗紗波譜圖上95cm處的機械波基本吻合（見圖14），取粗紗機后條子進行試驗，在波譜上顯示10-11cm處勻有機械波（見圖15），與末并前皮輥波長基本吻合，現場追蹤檢查發現并條機（TD03-600型）前皮輥中凹。

圖13 案例12細紗波譜圖

圖14 案例12粗紗波譜圖

圖15 案例12末并波譜圖

三、異常波譜圖的控制措施

3.1 合理放置備用膠輥（1）按膠輥尺寸訂制專業的膠輥盤，備用膠輥必須放置在膠輥盤中，以免造成擠壓。（2）長時間放置的備用膠輥，要用遮光布覆蓋，以防止膠輥經光線照射形成陰陽面。（3）設備長時間停臺時，必須將膠輥拆下放置到膠輥房，重新復磨后方可使用。3.2 正確掌握膠輥的回磨量（1）回磨量過小，無法消除壓痕、損傷等部位的變形，容易導致膠輥表面硬度不均勻。（2）我公司膠輥的回磨量控制范圍每次不小于0.3mm。3.3 控制好膠輥軸承的加油量（1）加油過少，膠輥容易缺油，軸承內壁磨損加快，加大了軸承徑向間隙，容易造成條干不勻或者竹節紗。（2）加油過多，會使軸承回轉不靈，造成膠輥、膠圈表面的油污染，形成油污紗。3.4 膠輥軸承間隙的控制（1）膠輥軸承間隙過小，套上膠管后容易造成運轉不靈活，容易產生機械波。（2）膠輥軸承間隙過大，運轉中容易晃動而產生機械波。（3）我公司膠輥軸承間隙控制在0.04-0.05mm之間。3.5 杜絕不良膠輥紡紗（1）擋車工要嚴格執行操作規程，及時處理膠輥纏花，嚴禁使用鉤刀，發現不良膠輥及時更換。（2）膠輥房人員定期上機檢查膠輥使用狀態，杜絕膠輥起槽、變形、中凹、損傷等現象。3.6 加強清潔管理（1）擋車工要按清潔管理規定認真做好牽伸部位的清潔，隨時保持機臺整潔，要求無飛花、無掛花、無粘花。（2）在巡回過程中，要及時清理各部位的纏花、掛花。（3）縮短掃車周期，做到每周清掃一次，減少鋼絲圈掛花、網格圈積花、羅拉溝槽嵌花等現象。3.7 定期平車（1）嚴格執行平揩車計劃和工作質量標準，用百分表逐節檢測羅拉，羅拉彎曲、偏心控制在0.3%以內。（2）保證錠子、鋼領、導紗鉤三同心。（3）檢查傳動及牽伸部件，及時更換損壞的機件，保證設備良好的運行狀態。3.8 定期清理網格圈（1）每次揩車必須用高壓氣槍清潔網格圈內部，同時用手輕輕轉動網格圈，直到清理干凈。（2）及時更換破損的網格圈。（3）網格圈粘有棉臘、油污時，要及時下機清洗。3.9 設備的維護保養（1）要有專門人員每天巡回檢修運轉狀態不良的部件。（2）隨時檢查、處理皮圈跑偏、損傷，喇叭口位置不正、揺架壓力失效、膠輥缺油、錠子歪斜等問題。

四、結語

異常波譜圖與設備各部件的運轉狀態及清潔程度密切相關。只有強化設備的維護保養，對器材專件實施周期管理，保持清潔度，提高操作人員的責任心，并設定合理的工藝參數，才能有效減少異常錠位，杜絕機械波和牽伸波，從而確保產品質量指標的一致性和穩定性。

來源：程桂芳 侯月云 楊效青 東營市宏遠紡織有限公司

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